高铁：让区域联动成为全新增长驱动

中国大规模的高铁建设正重塑着工业、服务业布局，催生了新产业集群，也创造了许多全新的增长机遇。

仲量联行华南研究部总监曾丽表示：“中国计划在当前的“十三五”规划（2016-2020年）期间投资约35,000-38,000亿人民币修建新铁路，其中包括修建30,000公里长的高速铁路。这也是中国跻身世界发达国家行列的目标内容之一。”

高铁缩短了城市间的通行时间，增强了商务人士的流动性，从而推动经济的增长。随着中国进入经济发展新常态阶段，高铁为众多中等城市实现可持续经济增长、在国际舞台上扩大中国城市影响力奠定了坚实基础。

中国的三个大型城市群包括：以北京为核心的首都经济圈；由广州、深圳和香港等城市组成的珠江三角洲经济圈；围绕上海形成的长江三角洲经济圈。对于这些大型城市群而言，深层的变化和全新的机遇正在显现。

在首都经济圈区，借助高铁的力量，北京和天津这两座区域核心城市正在不断加强与唐山和石家庄等较小城市的结合，以使得区域内的行业布局能协同发展，保证区域内充足的就业机会。

随着大陆城市与澳门和香港基建设施的日趋完善，珠江三角洲地区也具备了进一步发展的条件。当地以技术为驱动的社会文化和优于北方大城市的空气环境将借助基建设施的优化，使区域内的企业更上一层楼。例如，高铁使香港与广州之间的旅途时间缩短至仅48分钟，有望为两地的商业房地产投资者开辟新的机遇。

填海造地和港珠澳大桥的修建将大屿山转变成为新的大型产业门户和通往深圳的交通枢纽。基础设施的完善有望促进大湾区各城市的商业、金融和科技发展，也为房地产开发商进一步布局创造机会。

随着基础设施连通工程的发展，中国将出现更多影响力更大的产业集群。据估计，到2020年，内地中小型城市居民财富有望增加6%-9%。

曾丽表示：“新修建的高铁站--如去年投入使用的深圳福田高铁站，有望对当地办公楼和零售地产市场带来根本性的改变。房地产开发商进入市场的信心将被进一步提升。”

随着延长至香港的高铁的竣工，福田高铁站已成为大陆进入香港的又一个枢纽。深圳和香港这两个区域性金融中心之间的通行时间将缩短至15-20分钟左右。曾丽认为，这将“改变该地区的商业格局”，因而推升当地对新办公空间的需求。“区域性金融中心周围如果配套了交通便利的成熟型区域，新的办公楼就会更受欢迎。”

高铁网络的进一步完善将会带动消费增长，并将发展的步伐扩展至中国更多地区，从而为房地产投资者的转型带来更多机遇。